13 tonnalik paletli mashina sovuq tongda hovlidan to‘g‘ri chiqib ketadi. Ikki soat o'tgach, xuddi shu tekis yostiqda va bir xil yo'llarda, u chapga egiladi. Operator chap tomonning 'zaiflashayotganini' xabar qiladi. Seminar almashtirish motorini buyurtma qiladi, unga mos keladi va mashina hali ham chapga tortadi.
Bu ketma-ketlikda hech qanday g'ayrioddiy narsa yo'q. Alomat haqiqiydir; xulosa taxmindir. Ikki izli mashinada kamida beshta komponent bitta trekni sekinlashtirishi yoki mashinani chiziqdan tashqariga chiqarishi mumkin va ulardan to'rttasini tuzatish motorga qaraganda arzonroq. Tashxisni taxmin qilishdan ajratib turadigan narsa bir vaqtning o'zida olingan o'lchovlarning qisqacha ro'yxati: ikkala motor portidagi bosim, yog 'harorati va qutining drenaj oqimi.
Qisqa javob
Biror narsaga buyurtma berishdan oldin chap/o'ng almashtirish testini bajaring. Ko'pgina kuzatuvli mashinalarda ikkita harakatlanish sxemasi ko'zgu tasviridir, shuning uchun shubhali komponentni bir tomondan ikkinchisiga almashtirish sizga xato qismdan keyin yoki kontaktlarning zanglashiga olib kelishini bildiradi; Shubhali shaxs har doim bir xil chap/o'ng mantiqdan foydalaniladi sayohat drayveri mashinaning boshqa tomonidagi haydovchi bilan taqqoslanadi. Keyin natijani bitta bosim o'lchagich sizga bera olmaydigan ikkita raqam bilan tasdiqlang: mil tezligiga nisbatan oqim va ish haroratida drenaj oqimi. Sayohat motori almashtirish testida xato u bilan harakat qilganda, uning o'rnini bosuvchi nomzoddir volumetrik samaradorlik e'lon qilingan oilaviy qiymatdan aniq marj bilan pastga tushdi va harorat o'sishi bilan ishni drenajlash tendentsiyasi ko'tarilganda. Dvigatel portlaridagi bosim farqi spetsifikatsiyadan past bo'lsa yoki tormozni bo'shatish bosimi past bo'lsa, vosita odatda sabab emas, balki alomatdir.
nima nashr etilgan va sizning ma'lumotlar varag'ingizga nima kerak
Ushbu maqoladagi raqamlar to'rtta belgidan birini o'z ichiga oladi. Chop etilgan qiymat joriy BLINCE mahsulot rekordidan yoki ishlab chiqaruvchining texnik hujjatidan olinganligini bildiradi. O'lchangan degani, u sizning oldingizda turgan mashinadan keladi, o'lchov nuqtasi nomlanadi. Hisoblangan, arifmetika ko'rsatilgan degan ma'noni anglatadi. Ma'lumotlar varag'i bilan tasdiqlang , javob aniq model kodiga, chizmaga yoki test protsedurasiga bog'liq va oilaviy jadvaldan hisoblab bo'lmaydi.
BLINCE sayohat motorli oilalari diagnostika paytida foydali bo'lgan uchta langarni nashr etadi. Kichik HMS02 / HMSE02 guruhidan og'ir HMCR05 / HMCRE05 guruhiga qadar past tezlikli yuqori torkli oilalarda nominal bosim 25 MPa va maksimal bosim 31,5 MPa ni tashkil qiladi. 10 MPa bosim differensialidagi nashr etilgan moment ustuni dvigatelning o'z o'rnini to'g'ridan-to'g'ri arifmetik tekshirish imkonini beradi, bu esa mashinadagi dvigatelning o'lchami etiketkada ko'rsatilganligini tasdiqlashning eng tezkor usuli hisoblanadi. Siqilish, nominal moment, nominal tezlik va quvvat diapazon bo'ylab birga ortadi. HMS02-0 213 mL/rev va 848 N·m tezlikda nashr etiladi; HMCR05-0 470 ml/dev va 1510 N·m; HMS50-2 4,997 ml/ay va 19,863 N·m. Bu sizning mashinangiz uchun tanlov emas, balki oilaviy mos yozuvlar qiymatlari. Ikki nashr etilgan kodlar ushbu diapazonning uchlari bir-biridan qanchalik uzoqda joylashganligini ko'rsatadi: Yilni drayvlar uchun HMS02/HMSE02 radial pistonli harakatlanuvchi vosita va MCR05 seriyali radial porshenli harakatlanuvchi dvigatel og'irroq o'rindiqlar uchun.
BLINCE tomonidan nashr etilgan mahsulot maʼlumotlari (2026-08-31 olindi): HMS02/HMSE02, HMS05/HMSE05, HMS08/HMSE08, HMCR03/HMCRE03, HMCR05/HMCRE01, HMCR05/HMCRE01/ uchun joy oʻzgartirish, bosim, moment, tezlik va quvvat diapazonlari HMK18/HMKE18 va HMS50 seriyali. Xuddi shu yozuvlar kichik HMS02/HMSE02 guruhidagi jadval yorlig'i tartibsizliklarini ko'rsatadi, bu erda 'nominal moment' qatori ikki o'lcham uchun 'maksimal moment' qatoridan yuqoriroq bo'ladi. Oilaviy jadvalda shunga o'xshash ichki nomuvofiqlik mavjud bo'lsa, alohida moment xujayrasini tasdiqlanmagan deb hisoblang va aniq ma'lumotlar varag'i qo'lingizda bo'lgunga qadar har bir oila bo'ylab mos keladigan siljish va bosim qatorlaridan foydalaning. Chop etilgan diapazon tasdiqlash emas, balki boshlang'ich nuqtadir: the radial pistonli sayohat qo'zg'aysan guruhi bu oilalar qanday tashkil etilganligini va o'rtasidagi taqqoslashni ko'rsatadi sayohat dvigateli va aylantiruvchi vosita nima uchun ikkita drayverning katalogda o'xshash ko'rinishi va hali ham turli vazifalar uchun ishlab chiqilishi mumkinligini tushuntiradi.
Ma'lumotlar varag'i bo'yicha tasdiqlang: drenaj portidagi aniq ruxsat etilgan drenaj bosimi, kerakli tormozni bo'shatish bosimi va bo'shatish vaqti, tanlangan kodning mil, gardish, port va spline interfeyslari va mashina nosimmetrik yoki assimetrik taqsimotga ega bir tezlikli yoki ikki tezlikli sayohat motoridan foydalanadimi. The sayohat motori toifasi pastki qismga etib boradigan past tezlikli yuqori momentli variantlarni guruhlarga ajratadi, kengroq esa gidravlik vosita diapazoni ushbu drayvlar bir xil katalogdagi orbital, tishli va pistonli motorlar yonida joylashgan joyni ko'rsatadi va nashr etilgan joy almashish, moment va tezlik o'zgaruvchilari har qanday tanlov tekshiruvini solishtirish kerak bo'lgan narsadir.
Sayohat pallasida aslida nima bor
Sayohat motori yolg'iz harakat qilmaydi. Ko'pgina 'sayohat motori muammolari' shikoyatlarini keltirib chiqaradigan mashinalarda qo'zg'alish yo'li tandem yoki ikkita nasosli tizimning bir tomonidan, harakatni boshqarish bo'limi orqali, markaziy bo'g'in (yog'ni yuqori konstruktsiyadan pastki qismga o'tkazadigan aylanma birlashma), tormoz klapaniga, dvigatelga, so'ngra sayyoraviy yoki to'g'ridan-to'g'ri yakuniy haydovchiga o'tadi. Ushbu bosqichlarning har biri trekni sekinlashtirishi mumkin va mashina har qanday holatda kabinadan bir xil ko'rinadi. The Ko'pgina past tezlikda harakatlanuvchi drayvlar tomonidan ishlatiladigan radial piston arxitekturasi va umumiy joylashuvi Qurilish mashinalaridagi gidravlik drayvlar birgalikda nima uchun markaziy birikma va oxirgi qo'zg'alish vosita bilan bir xil tashxisga tegishli ekanligini tushuntiradi.
Bu sxemani ikki yarmiga ajratishga yordam beradi. Dvigatelning yuqori oqimidagi hamma narsa - nasos, relyef, boshqaruv g'altagi, markaziy birikma - qancha oqim va qanday bosimda kelishini hal qiladi. Pastki oqimdagi hamma narsa - tormozni bo'shatish, dvigatel, oxirgi haydovchi, trek - bu oqimning qancha qismi erga tortish sifatida etib borishini hal qiladi. Kuzatuv mashinasida markaziy bo'g'inga alohida e'tibor bering. U erda eskirgan aylanma muhr eskirgan dvigatel ishlab chiqaradigan ichki qochqin belgisini yaratadi va u kabinadan ham, dvigatel bo'shlig'idan ham ko'rinmas qoladi. Shuning uchun ham noto'g'ri joyga o'rnatilgan o'lchagich osongina chalg'itadi; the Noto'g'ri ko'rsatkichlarni keltirib chiqaradigan test nuqtalari quyidagi raqamlardan biriga ishonishdan oldin ko'rib chiqilishi kerak va shubha ostida bo'lgan motor e'lon qilinganlarga qarshi hukm qilinishi kerak. qutining drenaj bosimi chegarasi . tashqi ko'rinishi bo'yicha emas, balki
Quyidagi almashtirish testining amaliy maqsadi bu kontaktlarning zanglashiga olib qaysi yarmiga tegishli ekanligini aniqlashdir. Qurilish mashinalarida haydash yo'li qanday yotqizilganligi haqida ma'lumot olish uchun BLINCE haqida umumiy ma'lumot Qurilish mashinalarida gidravlik haydovchilar foydali yo'nalishdir va sayohat motori toifasi sahifasida past tezlikda yuqori momentli haydovchi variantlari qanday guruhlanganligi ko'rsatilgan.
Beshta sayohat shikoyati va har biri odatda qaerdan boshlanadi
Shikoyat matni ma'lumotlarni o'z ichiga oladi. 'Issiq bo'lsa chapga tortadi' va 'hech qachon yangidan kuchga ega bo'lmagan' har xil tarixga ega bo'lgan turli kamchiliklar bo'lib, ularni bir mavzu sifatida ko'rib chiqish qismlar va vaqtni behuda sarflaydi.
Jadvalni tashxis sifatida emas, balki marshrutlash vositasi sifatida o'qing. Har bir satr nomzodlarni ajratib turadigan o'lchovni nomlaydi va oxirgi ustunda pul harakatlanishidan oldin tasdiqlanishi kerak bo'lgan narsalarni nomlaydi.
Operator nima haqida xabar beradi
Birinchi qarash uchun joy
Nomzodlarni ajratib turadigan o'lchov
Nima uchun aniq javob ko'pincha noto'g'ri
Sotib olishdan oldin tasdiqlang
Mashina kelganidan beri bitta trek sekinlashdi
Dvigatel kodi yoki ikki tezlikli funksiya
Nom lavhasining qarama-qarshi tomonga siljishi; ikki tezlikli portda uchuvchi bosimi
To'g'ri qurilgan mashina noto'g'ri joy almashinuvi yoki tiqilib qolgan ikki tezlikli signal zaif dvigatelga o'xshaydi
Ikkala dvigatelning to'liq model kodi va boshqaruv sxemasi
Drift yangi bo'lganda tekis bo'lgan mashinada isinishdan keyin rivojlanadi
Dvigatelning ichki qochqinlari, keyin markaziy birikma
Koson drenaj oqimi va oqim tezligi bir xil moy haroratida, har ikki yo'lda
Oqish haroratga bog'liq, shuning uchun sovuq mashina har bir sinovdan o'tishi mumkin
Ma'lumotlar varag'idan koson drenaj chegarasi va sinov shartlari
Dvigatel portlaridagi bosim yuk ostida spetsifikatsiya ostida qoladi
Rölyef valfi, nasos, markaziy birikma, boshqaruv g'altak
Ikkala vosita portida bir vaqtning o'zida o'lchanadigan bosim farqi
Rölyef sozlamalarini ko'tarish simptomni yashiradi va oqim yo'qotilishini tuzatish o'rniga issiqlik qo'shadi
O'chirish diagrammasi va belgilangan bosimlar
Sayohat zaif va motor korpusi issiq ishlaydi
Tormoz to'liq bo'shatilmayapti yoki ortiqcha ichki oqish
Bo'shatish portidagi tormozni bo'shatish bosimi, keyin qutining drenaj oqimi
Tormoz tormozi dvigatelni yuklaydi va xuddi eskirgan dvigatelga o'xshaydi
Kerakli bo'shatish bosimi va bo'shatish vaqti
Ikkala trek ham bir xil darajada sekin
Nasosni etkazib berish, relyef sozlamalari, yog 'harorati, filtrni cheklash
Nasosning ish haroratida oqimi, har ikkala harakat qismida ham bosim
Bir vaqtning o'zida bitta dvigatelni almashtirish har ikki tomonda ham bir xil xatolikni o'tkazib yuborishi mumkin
Nasos sinovi ma'lumotlari va joriy moy tahlili
Dvigatel yuklangan sayohatda shovqinli, lekin mashina hali ham to'g'ri harakat qiladi
Kirish ochligi, shamollatish, yog 'viskozitesi
Koson drenaj holati, moy darajasi va harorati, kirish cheklovi
Shovqin ko'pincha ta'minot muammosi bo'lib, vosita buning uchun qoralanadi
Kirish tartibi, moy darajasi, haroratda yopishqoqlik
Mashina egilib ketadi yoki qiyalikda ushlab turolmaydi
Tormoz va muvozanat funktsiyasi
Mashina qo'llanmasiga muvofiq statik ushlab turish sinovi; tormozni bo'shatish bosimi
Tutish va boshqariladigan sayohat alohida funktsiyalar bo'lib, turli sabablarga ko'ra muvaffaqiyatsizlikka uchraydi
Mashina xavfsizligi tartibi va tormoz ma'lumotlari
Qaror qabul qiladigan test: chap va o'ng harakatlanish davrlarini almashtiring
Ko'pgina kuzatuv mashinalari sizga bepul tajriba beradi. Chap va o'ng aylanish sxemalari bir xil bo'lishi uchun mo'ljallangan, shuning uchun eskirgan deb gumon qilingan komponentni boshqa tomondagi hamkasbi bilan almashtirish mumkin. Agar semptom komponent bilan birga harakat qilsa, komponent xatoga ega. Agar semptom asl yo'lda qolsa, nosozlik uni oziqlantiruvchi kontaktlarning zanglashiga olib keladi va vosita hech qachon muammo bo'lmagan.
Qaysi qismlarni almashtirish arxitekturaga bog'liq va mashinaning o'z qo'llanmasi yoki xizmat ko'rsatish tartibi ketma-ketlik va xavfsizlik choralarini nazorat qiladi. Alohida quvurli sayohat motorlari bo'lgan mashinalarda shlanglar ba'zan ikkita motor o'rtasida o'tishi mumkin; tormozni bo'shatish va ikki bosqichli uchuvchi liniyalari umumiy yoki elektr bilan boshqariladigan mashinalarda faqat relyef patronlari yoki boshqaruv qismlari harakatlanishi mumkin. Tanlov radial pistonli sayohat haydovchisi va boshqa arxitektura o'rtasida bo'lsa, a o'rtasidagi taqqoslash sayohat motori va aylantiruvchi vosita va mashinaning o'zi joy almashish, moment va tezlik talablari birinchi navbatda hal qilinishi kerak bo'lgan ikkita savoldir. Usulning o'zidan ko'ra ikkita qoida muhimroqdir: har qanday shlangni ochishdan oldin mashina bloklanishi va qo'llab-quvvatlanishi kerak, shuningdek, dvigatel to'xtatilgan holda kuzatilgan mashinaning harakatlanish sxemasi tasdiqlangan protsedura bo'yicha bosimsizlanishi kerak. Har xil sayohat oqimi bilan boshqariladigan mashinada almashtirish testi, agar u erdagi izlar bilan boshqarilsa, komponentlarga ham zarar etkazishi mumkin, shuning uchun tasdiqlangan sinov shartlari mashina hujjatlaridan kelib chiqadi. Seminar yorlig'i ularning o'rnini bosa olmaydi.
Sinovni har ikki yo'nalishda bir xil moy haroratida o'tkazing va natijani bitta qiymat sifatida emas, balki ikki tomon orasidagi farq sifatida yozing: masalan, almashtirishdan keyin chap dvigatel 6% ko'proq tezlikka erishadi, o'ng esa 6% yo'qotadi. Ushbu shaklning bir tomonlama o'zgarishi har qanday o'lchovli o'qishga qaraganda ancha ishonchli.
1-hisob: oqim tezligiga nisbatan yog'ning qancha qismi ichkariga oqayotganini ko'rsatadi
Sayohat motori oqimni aylanishga aylantiradi. Konvertatsiya siljish bilan tavsiflanadi va munosabatlarning yorliq versiyasi:
Q (L/min) = D (mL/dev) × n (r/min) ÷ 1000
BLINCE og'ir harakatlanuvchi motorlar oilasidagi HMCR05-0 kodining siljishi bo'lgan 470 ml/devrli harakat motori bilan jihozlangan mashinani oling va deylik, motor milida yoki oxirgi haydovchida pasayish nisbati bo'lingan holda o'lchanadigan barqaror 125 rpm/min ga yetguncha operator to'liq harakatni davom ettiradi.
1-bosqich - nazariy oqim.
Q_th = 470 × 125 ÷ 1000 = 58,75 L/min
2-bosqich - o'lchangan oqim. Aytaylik, ushbu dvigatelga etkazib berish liniyasidagi oqim o'lchagich bir xil moy haroratida va bir xil tezlikda 70 L / min ko'rsatadi. Bu o'lchov o'lchanadi ; quyidagi arifmetika hisoblanadi.
4-bosqich - izohlash. Dvigatelga tushadigan yog'ning taxminan 16% aylanish hosil qilmaydi. Ushbu yo'qotishning bir qismi normaldir, chunki har bir dvigatel o'zining bo'shliqlari bo'ylab ozgina oqadi va yog 'issiqlik bilan yupqalashganda miqdori ko'tariladi. BLINCE sayohat motorining yozuvlari bu oilalar uchun 92% yoki undan yuqori hajmli samaradorlikni nashr etadi, shuning uchun normal ish haroratida o'lchangan 84% oila da'vosidan 8 ball past bo'ladi va etishmayotgan oqim biror joyga ketishi kerak. U korpus drenajidan o'tadi - bu portning orqasidagi sanitariya-tesisat qoidasi tushuntirilgan Nima uchun dvigatellar drenajga muhtoj va ko'p nasoslar yo'q - yoki u gerotor to'plami va distribyutorning eskirgan yuzlari bo'ylab qaytib keladi, bu qo'llanmada ko'rib chiqilgan nosozlik usullaridan biridir. past tezlikda yuqori torkli dvigatelda birinchi navbatda nima muvaffaqiyatsiz bo'ladi.
5-qadam - bu harakat o'zgaradi. Dvigatelni qoralashdan oldin, o'lchovni bir xil haroratda qarama-qarshi yo'lda takrorlang. 91% va 84% dagi ikkita trek past tomonda joylashgan. 85% va 84% bo'lgan ikkita yo'l oqimni yuqoriga qaratadi, chunki bitta eskirgan nasos yoki cheklangan markaziy bo'g'in ikkala motorni ham teng ravishda och qoldirishi mumkin. Umumiy muhandislik amaliyotida, ikkita aks holda bir xil sxemalar o'rtasidagi samaradorlik farqlari mutlaq raqamga qaraganda ishonchliroq dalildir, chunki mutlaq son oila jadvali kamdan-kam hollarda aniq belgilaydigan sinov shartiga bog'liq; ikki yo'l kelishib, lekin sayohat hali ham zaif bo'lsa, oddiy Sekin yoki kuchsiz dvigatelning sabablari va sinov usullari test nuqtalarini joylashtirish - bu qayta tekshirilishi kerak bo'lgan keyingi ikkita narsa.
2-hisob: bosim farqi sizga dvigateldan u etkaza olmaydigan ishni bajarish so'ralayotganligini bildiradi
Shlangi motorlar momentni kirish portidagi bosim va chiqish portidagi bosim o'rtasidagi farqdan ishlab chiqadi. Bardagi bosim va sm³/devdagi siljish bilan bu munosabatning foydalanish mumkin shakli:
T (N·m) = Dp (bar) × D (sm³/rev) ÷ 62,8
Xuddi shu BLINCE oilaviy jadvali sizga chop etilgan ma'lumotlarga nisbatan arifmetikani tekshirish usulini beradi, bu esa mashinadagi har bir raqamga ishonishdan oldin foydali odatdir. 100 bar bo'lgan 10 MPa bosim farqida HMCR05-0 kodi uchun:
T = 100 × 470 ÷ 62,8 = 748,4 N·m
Xuddi shu 10 MPa differensialda ushbu kod uchun nashr etilgan nazariy moment 747 N·m ni tashkil qiladi. 0,2% farq yaxlitlashdir va bu e'lon qilingan siljish va nashr etilgan moment ustuni bir xil motorni tavsiflashini tasdiqlaydi.
Endi yuklangan mashinada bir xil arifmetikani bajaring. Aytaylik, harakat sxemasi barqaror ko'tarilish paytida dvigatelning kirish qismida 250 bar va chiqishda 220 barni ushlab turadi va 30 bar bosim farqini beradi. 470 ml/ay tezlikda:
T = 30 × 470 ÷ 62,8 = 224,5 N·m
Bu oila 25 MPa da doimiy moment sifatida e'lon qiladigan 1510 N·m ning kichik bir qismidir va bu simptom so'ragan savoldan boshqa savolga to'g'ri javobdir. Ko'tarila olmaydigan vosita moment quvvatidan kam emas; bosim farqi qisqa. Foydali taqqoslash, mashina relyef sozlamalarida ishlab chiqarishi kerak bo'lgan differensial va u ishlab chiqaradigan, bir vaqtning o'zida ikkala portda o'lchanadigan differentsial o'rtasida. Faqat kirish bosimini o'lchash sizga vosita qabul qilayotganini emas, balki relyef klapan nima qilayotganini ko'rsatadi. Yuqorida qo'llanilgan 470 mL/dev joy almashish ga tegishli MCR05 seriyali radial pistonli sayohat motori va bir xil moment munosabati bo'ylab amal qiladi radial pistonning harakatlanish diapazoni . joy almashish va bosim farqi ma'lum bo'lganda,
Bu erda to'g'ri sinov nuqtasi o'zini to'laydi. Valf bloki yaqinidagi ta'minot liniyasiga o'rnatilgan o'lchagich relyef sozlamalarini o'qiydi, vosita kirish qismidagi o'lchagich esa chiziq va markaziy qo'shma yo'qotishlardan keyin bosimni o'qiydi. BLINCE qoʻllanmasi bosim o'lchagichni joylashtirish va noto'g'ri ko'rsatkichlar nima uchun ikkita ko'rsatkich farqlanishini tushuntiradi va kengroq sekin yoki zaif ishlaydigan vosita uchun ramka nasos, valf va vosita sabablari orqali bir xil mantiqqa ega. O'zgartirish motorini yukga moslashtirish - bu mashinada diagnostika qilishdan alohida mashqdir va nashr etilgan o'lcham o'zgaruvchilari - bu tashxis qo'yilgandan so'ng kotirovkaga qarshi tekshirilishi kerak bo'lgan narsa.
Koson drenaj oqimi: raqamdan ko'ra muhimroq bo'lgan oqish tendentsiyasi
Koson drenaj oqimi - bu dvigatelning ichki bo'shliqlaridan tashqariga chiqadigan va ish o'rniga drenaj porti orqali chiqib ketadigan moy. Bu xizmat ko'rsatilayotgan mashinada mavjud bo'lgan eng to'g'ridan-to'g'ri eskirish ko'rsatkichidir va uni noto'g'ri o'qish ham eng oson ko'rsatkichdir, chunki oddiy dvigatel va eskirgan motor ikkalasi ham yog' harorati oshishi bilan o'lchanadigan drenaj oqimini hosil qiladi.
Uchta shart ishni o'qishni dalilga aylantiradi. Yog 'harorati bir vaqtning o'zida qayd etilishi kerak, chunki 40 ° C da 3 L / min va 70 ° C da 9 L / min drenaj qiladigan vosita ikkalasida 9 L / min drenaj qiladigan dvigateldan farq qiladi. Drenaj liniyasi ochiq va cheklanmagan bo'lishi kerak, chunki qisman bloklangan drenaj shlangi drenaj bosimini oshiradi - portning o'zi aynan shu sababga ko'ra mavjud. motorlar va nasoslar o'rtasidagi taqqoslash tushuntiradi - va moyni drenaj orqali emas, balki milya muhridan o'tib ketadi. Va portdagi drenaj bosimi uning ichida qolishi kerak maxsus vosita uchun e'lon qilingan chegara . Bu chegara modelga xosdir va hech qanday oilaviy jadval uni almashtira olmaydi.
Siz qidirayotgan narsa - bu o'zgarish shakli. Isitish sikli bo‘ylab barqaror, har ikki yo‘lda ham o‘xshash va takroriy sinovlar davomida barqaror bo‘lgan drenaj oqimi eskirishdan uzoqlashadi. Harorat bilan ko'tariladigan va bir tomondan boshqasiga qaraganda aniq balandroq bo'lgan drenaj oqimi 1-hisoblashda hajmli samaradorlikni yo'qotgan bir xil dvigatelga mos keladi va ikkita o'lchov birgalikda almashtirish uchun har ikkalasiga qaraganda ancha kuchliroq holatdir. Agar bu naqsh mos bo'lsa, uni umumiy bilan solishtiring sekin yoki ishlaydigan vosita uchun simptomlar ro'yxati kuchsiz past tezlikli yuqori momentli motorlar uchun xabar qilingan nosozliklar ketma-ketligi . dalillar to'liq ko'rib chiqilgunga qadar
Tormozni bo'shatish davri: tortishish, issiqlik va sekin harakatlanishning tinch sababi
Nishabda mashinani ushlab turadigan sayohat motorlari odatda bahorda qo'llaniladigan, bosimni bo'shatish tormozi bilan bajaradi. Bahor tormozni yopiq holda ushlab turadi; chiqarish pallasida gidravlik bosim uni ochadi. Har bir narsa to'g'ri bo'lsa, mashina harakatlanishidan oldin tormoz to'liq ochiladi. Bo'shatish bosimi past bo'lsa yoki bo'shatish pistonidagi muhr ishlamay qolganda, operator harakatga buyruq bergan bo'lsa ham, tormoz diski tortiladi.
Tormoz tormozining belgisi eskirgan dvigatelning belgisi bilan deyarli to'liq mos keladi: mashina sekin ishlaydi, gidravlik moy va dvigatel korpusi qiziydi va korpusning drenaj oqimi ko'tarilishi mumkin, chunki qo'shimcha yuk haroratni oshiradi. Ularni ajratib turadigan sinov bu dvigatel uchun e'lon qilingan bosimga nisbatan bo'shatish portidagi bosimni o'lchash bo'lib, u harakatga buyruq berilgan vaqtda olinadi. har qanday bosim tekshiruvi uchun qo'llaniladigan sinov nuqtasi qoidalari . Ikkala yo'lda paydo bo'ladigan issiqlik, ular orasidagi bosim farqi yo'q, bu haydovchi savoliga emas, balki sovutish va vazifaga tegishli savoldir va sovutgichni o'lchash usuli unga nisbatan qo'llaniladi. Agar bo'shatish bosimi to'g'ri bo'lsa va tormoz hali ham tortilsa, bo'shatish pistoni yoki tormozning o'zi ajralib chiqishi kerak.
Xuddi shu mantiq muvozanat va ushlab turish funktsiyalariga ham tegishli. Yuk ostida qochib ketadigan yoki yukning pastga tushishiga imkon beruvchi vosita vosita momentining yo'qolishi emas, balki ushlab turish davri muammosini tavsiflaydi va tuzatish valf va tormoz tizimidadir. BLINCE tahlili a yuk ostida qochib ketadigan g'ildirak dvigateli muvozanat, tormozni bo'shatish va kavitatsiyaga qarshi harakatni shu tartibda bosib o'tadi va xuddi shu ketma-ketlik sayohat haydovchisi rampada turmasa ham amal qiladi. Tormoz ichiga o'rnatilgan haydovchilarda sayohat motorini yig'ish , bo'shatish funktsiyasi va haydovchi funksiyasi bitta korpusni birlashtiradi, shuning uchun ikkalasini alohida elementlar sifatida emas, balki birgalikda tekshirish kerak.
Issiqlik, moy holati va ifloslanish
Yog 'harorati diagnostik tafsilot emas; bu o'lchovning bir qismidir. Ichki qochqin, gidravlik-mexanik yo'qotishlar va tortish tormozi energiyani issiqlikka aylantiradi va issiqlik moyni yupqalashtiradi, bu esa yana oqishni oshiradi. Sovuq boshlangan va issiq tugaydigan sinov o'zgarmagan motorda ikki xil hukm chiqarishi mumkin, shuning uchun ushbu maqoladagi har bir taqqoslash bir haroratda ko'rsatilgan.
Yog 'holati arifmetikani ham o'zgartiradi. Suv, havo va qattiq zarralarning barchasi dvigatelning ichki bo'shliqlari bog'liq bo'lgan plyonka qalinligini pasaytiradi va ishlamay qolgan vosita orqasida qolgan zarralar butun zanjir bo'ylab harakatlanadi. Muvaffaqiyatsiz dvigatelning qoldiqlarini olib yuradigan sxemaga almashtiriladigan dvigatelni o'rnatish mobil gidravlikadagi eng qimmat ketma-ketliklardan biridir, chunki ikkinchi nosozlik odatda bir xil dvigatelga zaryadlanadi. BLINCE Kontaminatsiyani nazorat qilish bo'yicha qo'llanma tozalik maqsadlari va tarkibiy qismlarning ishdan chiqishidan keyingi tekshiruvlarni o'z ichiga oladi Yog 'sovutgichining o'lchamlari bo'yicha qo'llanma haroratning ko'tarilishi, chunki issiqlikning hech qanday joyi yo'qligi sababli komponent ishlamay qolganini qamrab oladi.
Ta'mirlash yoki almashtirish: buyurtmani hal qiladigan kelishuvlar
Nosozlik dvigatelning ichida ekanligi tasdiqlangach, uchta marshrut ochiladi va ular bir-birini almashtirib bo'lmaydi.
Xatoni aslida davolay oladigan eng arzon variantdan boshlang. Tashqi muhr milya muhridan yoki bo'g'in yuzidan chiqib ketadigan yog'ga murojaat qiladi va u boshqa hech narsa bilan bog'liq emas. Milya muhrining oqishi va drenaj oqimining ko'tarilishi ikki xil nosozlik bo'lishi mumkinligi qo'llanmada ko'rsatilgan. milya sızdırmazlık sızıntısı va takroriy vosita arızası . Agar sizib chiqish ichki bo'lsa yoki qo'zg'alish shpillari va gerotor to'plami eskirgan bo'lsa, qayta muhrlangan, lekin hali ham eskirgan motorni xizmatga qaytaradi va ikkinchi nosozlik odatda birinchisiga qaraganda tezroq keladi - shuning uchun qo'llanma past tezlikda yuqori torkli dvigatelda birinchi bo'lib muvaffaqiyatsizlikka uchragan narsa, muhr to'plamiga buyurtma berishdan oldin o'qishga arziydi. Dvigatelning ish vaqti kam bo'lsa, idishni to'kish tendentsiyasi tekis bo'lsa, samaradorlik oila kutganida va sizib chiqishi ko'rinadigan va tashqi bo'lsa, qayta muhrlash to'g'ri javobdir.
Dvigatelni almashtirish ko'pchilik xaridorlar birinchi bo'lib erishadigan yo'ldir va u eng yashirin xavfni o'z ichiga oladi. Ishlash ko'rsatkichlarini solishtirish oson; interfeyslar emas. Gardish naqshlari, chiqish mili yoki spline, port pozitsiyalari va ip shakllari, ikki tezlikda taqsimlash, tormozni bo'shatish bosimi va vaqti, shuningdek, mashina boshqaruvchisi kutgan har qanday tezlik yoki harorat sensori mos kelishi kerak. BLINCE HMS02/HMSE02 radial pistonli harakat motori va og'irroq MCR05 seriyali radial pistonli sayohat motori 25 MPa nominal va 31,5 MPa maksimal bosim bilan past tezlikda yuqori torkli sayohat drayvlari sifatida nashr etiladi; ma'lum bir kod sizning mashinangiz uchun ochiladigan joy bo'ladimi, oila nomiga emas, balki chizilgan taqqoslashga bog'liq. Agar mashina g'ildirakli qo'zg'aluvchan bo'lsa yoki radial piston bloki taqdim etganidan ko'ra ko'proq harakat tezligini talab qilsa sayohat motori va aylanma motorni taqqoslash, qism raqami suhbati boshlanishidan oldin arxitekturalarni ajratishga yordam beradi.
O'chirishni ta'mirlash - bu kamdan-kam e'tiborga sazovor bo'lgan yo'nalish. Markaziy bo'g'inlar, relyef patronlari, boshqaruv g'altaklari va tormoz bo'shatish pistonlari motorga qaraganda arzonroq turadi va ularning har biri motorning eskirishiga o'xshab ko'rinadigan sayohat alomatini keltirib chiqarishi mumkin. Bu marshrut faqat almashtirish testi va bosim o'lchovlari orqali ko'rinadi, shuning uchun bu ikki qadam har qanday buyurtmadan oldin keladi.
Dvigatelga buyurtma berishdan oldin mashinada nimani o'lchash kerak
Bir marta olingan o'lchovlar, sovuq, juda kam isbotlaydi. Yuk ostidagi issiq mashinadan rasmni yarating va har bir qiymatni moy harorati va o'lchash nuqtasi yoniga yozing.
Bosim tomoni: bir xil yuk ostida bir vaqtning o'zida qayd etilgan ikkala harakat motoridagi kirish va chiqish bosimi; natijada bosim farqi; vana blokida o'lchangan relyef sozlamalari; va valf bloki va vosita kirish qismi o'rtasidagi bosimning pasayishi, bu erda markaziy birikma va chiziq yo'qotishlari paydo bo'ladi.
Oqim tomoni: ichki oqim o'lchagich bilan dvigatelga etkazib berish oqimi yoki o'lchov idishi bilan vaqt oralig'ida yig'ilgan drenaj oqimi, ikkala yo'lda, bir xil haroratda. Bir vaqtning o'zida mil yoki oxirgi qo'zg'alish tezligi, agar o'lchov tishli tishli bo'lsa, pasayish nisbatiga bo'linadi.
Tormoz va boshqaruv tomoni: chiqarish portidagi bosimni bo'shatish, bo'shatish vaqti, o'rnatilgan joyda ikki tezlikli uchuvchi bosimi va qo'llanmada ko'rsatilgan mashinaning o'zining statik ushlab turish sinovi.
Vaziyat tomoni: yog 'harorati tendentsiyasi, moy darajasi, filtr holati, suv yoki havo kirishi va tozalikni tahlil qilish uchun namuna. Filtrda yoki qutining drenaj chizig'ida topilgan har qanday qoldiq ham konteynerga tegishli, chunki material va zarracha shakli muvaffaqiyatsiz yuzaga ishora qiladi.
Hujjatlar tomoni: mavjud dvigatelning to'liq model kodi, mashina modeli va seriya raqami, shuningdek nom yorlig'i, o'rnatish gardishi, mil yoki shplayn va har bir portning fotosuratlari.
Umumiy xatolar va ularning har biri qancha turadi
Zaif sayohatni davolash uchun bosimni oshirish - bu ro'yxatdagi eng qimmat va tez-tez paydo bo'ladigan odat. Bu mantiqiy ko'rinadi, chunki bosim o'lchagich ko'plab mashinalarda yagona asbobdir va yuqoriroq sozlama biroz kuchni tiklaydi - qisqacha. Bo'shatish klapanidan o'tadigan bosim endi aylanishni keltirib chiqarmaydigan bosimdir, shuning uchun tizim issiqroq ishlaydi, yupqaroq yog' bir xil bo'shliqlardan tezroq oqib chiqadi va vosita muddati tezroq tugaydi. Birinchi bo'lib kelishi kerak bo'lgan chek Dvigateldagi bosim farqi , relyefdagi sozlash emas, umumiy bilan birga zaif gidravlik vosita uchun sinov ketma-ketligi.
Dvigatelni almashtirish testisiz almashtirish ikkinchi. Sinov bir necha soat turadi va odatda yangi muhrlar to'plami; xatolik dvigatelga, ikkinchi yuk tashishga va hali ham chapga tortadigan mashinaga tushadi, bu ushbu maqolaning birinchi xatboshidagi ketma-ketlikdir.
Har xil haroratda yoki qiyalikda yoki har xil yo'l tarangligida ikkita yo'lni solishtirish uchinchi hisoblanadi. Sherikiga qaraganda qattiqroq bo'lgan yo'l ko'proq quvvat sarflaydi va yon qiyalikda sinovdan o'tgan mashina dizayni bo'yicha ikkita yo'lni tengsiz yuklaydi. Yassi, tekis zamin va mos keladigan kuchlanish test o'rnatishning bir qismidir, undan keyingi tafsilot emas.
Yagona ish-dren soni bo'yicha hukm - to'rtinchi. Harorat rekordi, taqqoslash uchun ikkinchi trek va drenaj liniyasining ochiqligini tekshirmasdan, drenaj o'lchovi uni o'qigan odamning deyarli har qanday xulosasini qo'llab-quvvatlashi mumkin.
Dvigatel ishdan chiqqanidan keyin moyni qayta ishlatish beshinchi bo'lib, uning oqibati bu emas, balki keyingi nosozlikda ko'rinadi. Muvaffaqiyatsiz gerotor yoki podshipnik ishlab chiqaradigan qoldiqlar tizimdan o'z-o'zidan chiqib ketmaydi.
Nihoyat, chizmaga emas, balki familiyaga buyurtma berish faqat o'rnatishda paydo bo'ladigan xatodir. Nashr qilingan oila joy almashish, bosim, tezlik, moment va quvvat diapazonlarini qamrab oladi; gardish, mil, port naqsh yoki ikki tezlikli taqsimlash ma'lum bir mashinaga mos kelishini va'da qilmaydi. BLINCE Dvigatel o'lchamlari bo'yicha qo'llanma tanlov o'zgaruvchilarini qamrab oladi va Muvaffaqiyatsiz bo'lgan narsani past tezlikda yuqori momentli motorni ko'rib chiqish, avvalo , nima uchun almashtirish momentining ko'rsatkichi emas, balki interfeys tafsiloti nima uchun ishlamasligini tushuntiradi.
Biror narsaga buyurtma berishdan oldin kim to'xtashi kerak
Alomat tavsifi, oila jadvali yoki bitta bosim ko'rsatkichi bo'yicha o'zgartirish motorini buyurtma qilmang. To'liq model kodini o'qish yoki tasdiqlash imkoni bo'lmaganda, mashinaning harakatlanish sxemasi mavjud bo'lmaganda va quvur liniyasi o'zgartirilganda yoki nosozlik boshqariladigan harakatda emas, balki ushlab turish yoki tormozlash funksiyasida sodir bo'lganda to'xtating va dalillarni to'plang.
Mashina qiyalikda ishlaganda, to'xtatilgan yukni ko'targanda yoki ko'targanda yoki sayohat haydovchisining nosozligi xodimlar uchun xavf tug'diradigan funktsiyani bajarganda, xaridni to'xtatib turing va malakali shaxsga topshiring; mashina kafolat ostida bo'lsa yoki tasdiqlanmagan qism o'z kuchini yo'qotishi mumkin bo'lgan xizmat ko'rsatish shartnomasida; yoki sayohat funktsiyasi elektron boshqarilsa, mutanosib klapanlar, harakat tezligi sensorlari, slip nazorati yoki mexanik jihatdan boshqa motorni qabul qilmaydigan anti-to'xtash strategiyasi bilan. Bularning barchasida mashina qo'llanmasi, tasdiqlangan ma'lumotlar varag'i va ishlab chiqaruvchining o'z sinov protseduralari nazorati va ushbu maqoladagi o'lchovlar uning o'rnini bosuvchi emas, balki ushbu jarayonga kirish hisoblanadi.
Yana bitta halol chegara bor. Mashina boshqa funktsiyani bajarayotganda harakat kuchsiz bo'lsa yoki alomat faqat chelak yuki bo'lgan gradientda paydo bo'lsa, xatolik harakatlanish pallasida emas, balki butun tizimning yukni taqsimlash yoki oqim almashish xatti-harakatlarida bo'lishi mumkin. Bunday holda, qo'shma ish paytida olingan yana bitta bosim o'lchovi dvigatelning o'zida boshqa har qanday ishdan ko'ra qimmatroqdir.
Sayohat motorini ko'rib chiqish yoki taklif qilish uchun yuborish uchun ma'lumotlar
Agar o'lchovlar dvigatelga ishora qilsa, ma'lumotni guruhlang, shunda etkazib beruvchi bir xil maydonni ikki marta so'ramasdan, interfeyslarni va vazifani bir marta tekshirishi mumkin.
Mashina va haydovchi: mashinaning markasi, modeli va seriya raqami; haydovchi bajaradigan funktsiya; bitta tezlikli yoki ikki tezlikli; g'ildirakli yoki izli; mashina gradientlarda ishlaydimi.
Mavjud motor: to'liq model kodi etiketkadan; siljish; belgilangan va maksimal bosim; tormoz turi; chiqish shakli; va agar u alohida birlik bo'lsa, oxirgi diskni kamaytirish nisbati.
O'lchangan ishlash: yuk ostida bo'lgan dvigatelda kirish va chiqish bosimi, o'lchash vaqtidagi yog 'harorati bilan; bosim farqi; uning harorati bilan qutining drenaj oqimi; oqim o'lchagich mavjud bo'lganda ta'minot oqimi va vosita tezligi; tormozni bo'shatish bosimi; yengillik sozlamalari.
Interfeyslar: nom plitasi, o'rnatish gardishi, chiqish mili yoki spline va har bir port va ulagichning fotosuratlari; port ipi standarti; drenaj portining holati; tezlik, harorat yoki bosim sensorlarining mavjudligi.
O'chirish sxemasi va holati: harakatlanish sxemasi yoki quvur liniyasining belgilangan fotosurati; moy darajasi va yopishqoqligi; tizimning tozaligi yoki yaqinda o'tkazilgan yog 'tahlili; oldin nima almashtirildi va keyin nima bo'ldi.
Dalillar: almashtirish sinovi natijasi, qutini drenajlash idishlari yoki ikkala tomondan ko'rsatkichlar va filtr yoki drenaj liniyasidan olingan har qanday axlat.
TSS
Ekskavatorning motori eskirganligini qanday bilsam bo'ladi?
Ish haroratida olingan uchta belgining kombinatsiyasi eng kuchli dalildir: xato chap va o'ng harakat zanjirlari almashtirilganda dvigateldan keyin sodir bo'ladi, oqim tezligiga nisbatan hisob-kitoblar hajmli samaradorlikni e'lon qilingan oilaviy qiymatdan aniq ko'rsatadi va korpusdagi drenaj oqimi bu dvigatelda yuqoriroq va harorat bilan ko'tariladi. Ularning har biri yolg'iz o'zi taklif qiladi va ularning hech biri yakuniy emas.
Butun motor o'rniga faqat muhr to'plamini almashtirsam bo'ladimi?
Ha, agar qochqin tashqi bo'lsa, ishni drenajlash tendentsiyasi tekis, samaradorlikni hisoblash kutilgan va soatlar past. Muhrlash to'plami eskirgan gerotor to'plamini, distribyutor yuzini yoki haydovchi splineni tiklay olmaydi, shuning uchun yuqori soatlik dvigatelda qayta muhrlanish ko'pincha ta'mirlashdan ko'ra qisqa kechikishga aylanadi.
Nima uchun mening mashinam sovuqda to'g'ridan-to'g'ri kuzatib boradi va issiqda bir tomonga tortadi?
Chunki oqish viskoziteye bog'liq. Sovuq yog' qalin va kamroq oqadi; iliq moy yupqa va eskirgan bo'shliqlardan tezroq o'tadi. Shuning uchun ham sovuq sinovdan eskirgan dvigatel o'tishi mumkin va nima uchun ushbu protseduradagi har bir taqqoslash qayd etilgan yog 'haroratida amalga oshirilishi kerak.
Qaysi holatda drenaj oqimi normal hisoblanadi?
Universal raqam yo'q. Cheklov o'ziga xos motorga tegishli bo'lib, uning ma'lumotlar varag'i bilan birga keladi va amaliy dalil - bu harorat tendentsiyasi va ikkita bir xil sxemalar o'rtasidagi taqqoslash. Cheklangan drenaj chizig'i yoki e'lon qilingan chegaradan yuqori bo'lgan drenaj bosimi dvigateldan oldin o'qishni buzadi.
Past relyef sozlamalari zaif sayohat va qizib ketgan dvigatelga olib kelishi mumkinmi?
Zanjirning dizayn bosimi ostidagi relyef sozlamalari dvigatelda mavjud bosim farqini pasaytiradi, shuning uchun harakat zaiflashadi va relyef o'tadigan oqim issiqlikka aylanadi. Bunday holda, vosita vana bergan narsa bilan ishlaydi. Dvigatel haqida biror narsa qaror qabul qilishdan oldin, vosita portlaridagi relyef sozlamalari va bosim farqini tasdiqlang.
O'zgartirish motorini taklif qilish uchun nima kerak?
Mavjud dvigatelning to'liq model kodi, mashinaning markasi va modeli, joy almashish va belgilangan bosimlar, o'rnatish gardishi, mil yoki spline va portning joylashuvi, tormoz turi va haydovchining bitta tezlikli yoki ikki tezlikli ekanligi. O'lchovlar va fotosuratlar ko'rib chiqishni qisqartiradi; interfeys tafsilotlarisiz, kotirovka faqat dastlabki hisoblanadi.
Ushbu maqola umumiy muhandislik qo'llanmasidir. Yakuniy komponent tanlash mashina chizmalariga, o'lchangan gidravlik ma'lumotlarga, ish sharoitlariga, xavfsizlik talablariga va malakali gidrotexnik yoki yetkazib beruvchining tasdiqlashiga asoslangan bo'lishi kerak.
Blince gidravlik jamoasi
Blince Hydraulic - sanoatning etakchi kompaniyasi . nozik muhandislik suyuqlik quvvatini ishlab chiqarish va maxsus gidravlik echimlarga bag'ishlangan Sanoat texnikasi bo'yicha o'nlab yillik chuqur tajriba va minglab muvaffaqiyatli global joylashtirishlar bilan qo'llab-quvvatlangan muhandislik guruhimiz to'liq e'tiborni yuqori samarali gidravlik komponentlar ishlab chiqarishga qaratadi, shu jumladan maxsus orbital motorlar, yuqori bosimli sayohat harakatlantiruvchi vosita , va mustahkam yo'nalish nazorat klapanlari . Bizning ishlab chiqarish infratuzilmamiz zamonaviy ko'p o'qli CNC ishlov berish tizimlaridan foydalanadi va har bir ishlab chiqarish bosqichida takrorlanadigan hajmli aniqlikni kafolatlash uchun to'liq ISO 9001 sertifikatiga ega.
Biz 150 dan ortiq mamlakatlarda og'ir sanoat distribyutorlari, mashinasozlik OEMlari va texnik xizmat ko'rsatish brigadalariga tez, yuqori darajada ishonchli va tejamkor gidravlik yechimlarni yetkazib beramiz. Sizning faol loyihangiz kichik hajmli moslashtirilgan val profillarini yoki keng miqyosli ishlab chiqarishni talab qiladimi? og'ir ishlaydigan quyma temir tishli nasos , biz moslashuvchan ishlab chiqarish jadvallarini umumiy narxni prognozlash bilan maqsadli yetkazib berish vaqtlarini qondirish uchun sozlaymiz. Blince bilan hamkorlik maksimal tizim samaradorligini, elita material sifatini va murosasiz suyuqlik quvvati professionalligini ta'minlashni anglatadi.
To'liq mahsulot qatorimiz haqida ko'proq bilish uchun rasmiy veb-saytimizga tashrif buyuring: www.blince.com.
