Экскаваторын моторын асуудал: Моторыг солихын өмнө турших

13 тоннын даацтай гинжит машин хүйтэн өглөө хашаанаасаа шууд гардаг. Хоёр цагийн дараа нэг хавтгай дэвсгэр, ижил зам дээр зүүн тийшээ тонгойдог. Оператор зүүн тал нь 'суларч байна' гэж мэдээлдэг. Семинар нь солих аяллын мотор захиалж, түүнд тааруулж, машин зүүн тийш татсан хэвээр байна.

Энэ дарааллын талаар ер бусын зүйл байхгүй. Шинж тэмдэг нь бодитой; дүгнэлт бол таамаг юм. Хос замтай машин дээрх дор хаяж таван бүрэлдэхүүн хэсэг нь нэг замыг удаашруулж эсвэл машиныг шугамнаас нь түлхэж чаддаг бөгөөд тэдгээрийн дөрөв нь мотороос хамаагүй хямд байдаг. Оношлогоог таамаглахаас ялгаж салгах зүйл бол яг тэр мөчид хийсэн хэмжилтүүдийн товч жагсаалт юм: моторын хоёр порт дахь даралт, тосны температур, хайрцагны ус зайлуулах урсгал.

Богино хариулт

Ямар нэгэн зүйл захиалахаасаа өмнө зүүн/баруун солилцооны тестийг хийнэ үү. Ихэнх гинжит машинууд дээрх хоёр аяллын хэлхээ нь толин тусгал дүрстэй байдаг тул сэжигтэй бүрэлдэхүүн хэсгийг нэг талаас нөгөө тал руу нь солиход гэмтэл нь тухайн хэсгийг дагаж байгаа эсвэл хэлхээнд үлдэх эсэхийг хэлж өгнө; Сэжигтнүүдийн хувьд ижил зүүн/баруун логикийг ашигладаг аялалын хөтчийг машины нөгөө талд байгаа хөтөчтэй харьцуулна. Дараа нь үр дүнг даралт хэмжигч дангаар нь өгөх боломжгүй хоёр тоогоор баталгаажуулна уу: голын хурдтай харьцуулахад урсгал, ажлын температурт ус зайлуулах урсгал. Аяллын мотор нь своп туршилтын явцад алдаа гарах үед түүнийг солих нэр дэвшигч юм эзлэхүүний үр ашиг нь нийтлэгдсэн гэр бүлийн үнэ цэнээс багассан бөгөөд температурын өсөлтийн үед тохиолдлын ус зайлуулах хандлага нэмэгддэг. тодорхой зөрүүгээр Хэрэв моторын портууд дахь даралтын зөрүү нь техникийн үзүүлэлтээс доогуур байвал эсвэл тоормосны даралт бага байвал мотор нь шалтгаан биш харин шинж тэмдэг болдог.

юу хэвлэгдсэн, таны мэдээллийн хуудас юу хэрэгтэй хэвээр байна

Энэ нийтлэл дэх тоонууд нь дөрвөн шошгоны аль нэгийг агуулсан байдаг. Нийтлэгдсэн гэдэг нь одоогийн BLINCE бүтээгдэхүүний бүртгэл эсвэл үйлдвэрлэгчийн техникийн баримт бичигт үнэлэгдсэн гэсэн үг юм. Хэмжсэн гэдэг нь хэмжилтийн цэгийг нэрлэсэн таны урд байгаа машинаас ирдэг гэсэн үг юм. Тооцоолсон гэдэг нь арифметикийг харуулсан гэсэн үг. Мэдээллийн хуудсаар баталгаажуулна гэдэг нь хариулт нь яг загвар код, зураг эсвэл туршилтын журмаас хамаарах бөгөөд гэр бүлийн хүснэгтээс шийдвэрлэх боломжгүй гэсэн үг юм.

BLINCE аялалын моторт гэр бүлүүд оношилгооны үед хэрэг болох гурван зангууг нийтэлдэг. Жижиг HMS02/HMSE02 бүлгээс эхлээд хүнд HMCR05/HMCRE05 бүлэг хүртэл бага хурдтай өндөр эргэлтийн бүлгүүдэд нэрлэсэн даралт 25 МПа, хамгийн их даралт нь 31.5 МПа байна. 10 МПа даралтын дифференциал дээр хэвлэгдсэн эргэлтийн багана нь моторын өөрийн шилжилтийг шууд арифметик шалгах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь машин дээрх мотор нь нэрийн хавтан дээр заасан хэмжээтэй болохыг батлах хамгийн хурдан арга юм. Нүүлгэн шилжүүлэлт, нэрлэсэн эргүүлэх момент, нэрлэсэн хурд болон хүч нь бүх хүрээг хамарна. HMS02-0 нь 213 мл/х ба 848 Н·м хурдаар хэвлэгдсэн; HMCR05-0 470 мл/ил ба 1510 Н·м; HMS50-2 4,997 мл/ил ба 19,863 Н·м. Эдгээр нь гэр бүлийн лавлагааны үнэ цэнэ бөгөөд таны машинд зориулсан сонголт биш юм. Нийтлэгдсэн хоёр код нь тухайн мужын төгсгөлүүд хоорондоо хэр зайтай байгааг харуулдаг: the Авсаархан хөтчүүдэд зориулсан HMS02/HMSE02 радиаль поршений хөдөлгүүр , мөн MCR05 цувралын радиаль поршений хөдөлгүүр нь илүү хүнд ачааны тэрэгт зориулагдсан.

BLINCE бүтээгдэхүүний өгөгдөл (2026-08-31)-ээс нийтэлсэн: HMS02/HMSE02, HMS05/HMSE05, HMS08/HMSE08, HMCR03/HMCRE03, HMCR05/HMCRE10, HMCR05/HMCRE10/-ийн шилжилт, даралт, эргүүлэх момент, хурд ба чадлын хүрээ HMK18/HMKE18 болон HMS50 цуврал. Ижил бүртгэлүүд нь жижиг HMS02/HMSE02 бүлэгт хүснэгтийн шошгоны жигд бус байдлыг харуулж байгаа бөгөөд 'нэрлэсэн эргүүлэх момент' мөр нь хоёр хэмжээсийн хувьд 'хамгийн их эргэлт' мөрөөс өндөр байна. Гэр бүлийн хүснэгтэд үүнтэй төстэй дотоод зөрчил байгаа бол тус тусын эргүүлэх моментийн үүрийг батлагдаагүй гэж үзэж, мэдээллийн хуудас таны гарт хүрэх хүртэл гэр бүл болгонд нийцсэн шилжилт ба даралтын мөрүүдийг ашиглана уу. Нийтлэгдсэн муж нь зөвшөөрөл гэхээсээ илүү эхлэл цэг юм: the радиаль поршений аялалын хөтчийн бүлэг нь тэдгээр гэр бүлүүд хэрхэн зохион байгуулагдаж байгааг харуулдаг ба тэдгээрийн харьцуулалтыг a Аялал жуулчлалын мотор ба эргэлтийн мотор нь яагаад хоёр хөтөч нь каталог дээр ижил төстэй харагдах боловч өөр өөр үүрэг даалгаварт зориулж бүтээгдсэн хэвээр байдгийг тайлбарладаг.

Мэдээллийн хуудсаар баталгаажуулна уу: ус зайлуулах хоолой дээрх яг зөвшөөрөгдөх ус зайлуулах даралт, шаардлагатай тоормосны суллах даралт ба суллах хугацаа, сонгосон кодын босоо ам, фланц, порт, сплайн интерфейс, машин нь тэгш хэмтэй эсвэл тэгш бус хуваарилалттай нэг шатлалт эсвэл хоёр шатлалт хөдөлгөөний мотор ашиглаж байгаа эсэх. The Аялал жуулчлалын моторын ангилалд багтах бага хурдтай өндөр эргүүлэх моментийн сонголтууд нь доод хэсэгт хүрдэг, харин илүү өргөн байдаг Гидравлик моторын хүрээ нь тэдгээр хөтчүүд нь ижил каталогийн тойрог зам, араа болон поршений моторын хажууд хаана байрлаж байгааг харуулдаг бөгөөд нийтлэгдсэн нүүлгэн шилжүүлэлт, эргэлт ба хурдны хувьсагчдыг сонгох шалгалтыг харьцуулах ёстой.

Аялал жуулчлалын хэлхээнд яг юу байдаг вэ

Аяллын мотор ганцаараа ажилладаггүй. Ихэнх 'аяллын моторын асуудал' гомдол гаргадаг машинууд дээр жолоодлогын зам нь тандем эсвэл хоёр шахуургын зохион байгуулалтын нэг талаас, хөдөлгөөний удирдлагын хэсэг, төвийн холбоосоор (дээд байгууламжаас доошоо тослогийг зөөвөрлөх эргэлдэгч холбоо), тоормосны хавхлага, мотор руу, дараа нь гаригийн эсвэл шууд эцсийн хөтөч рүү ордог. Эдгээр үе шатуудын аль нэг нь замыг удаашруулж болох бөгөөд машин нь бүх тохиолдолд бүхээгт адилхан харагдах болно. The Ихэнх бага хурдтай аялалын хөтчүүдэд ашигладаг радиаль поршений архитектур ба ерөнхий зохион байгуулалт Барилгын машин дээрх гидравлик хөтлүүрүүд нь яагаад төвийн холбоос ба эцсийн хөтөч нь мотортой ижил оноштой болохыг тайлбарладаг.

Энэ нь хэлхээг хоёр хэсэгт хуваахад тусална. Хөдөлгүүрийн урд талын бүх зүйл - шахуурга, рельеф, хяналтын дамар, төв холбоос - хэр их урсгал, ямар даралтаар ирэхийг шийддэг. Урсгалын доод хэсэг болох тоормос суллах, мотор, эцсийн хөтөч, зам зэрэг нь энэ урсгалын хэр их хэсэг нь зүтгүүрийн хувьд газарт хүрэхийг шийддэг. Гинжит машин дээрх төвийн холболтод онцгой анхаарал хандуулаарай. Тэнд хуучирсан эргэдэг лац нь элэгдсэн моторын дотоод гоожсон шинж тэмдгийг яг таг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь кабин болон хөдөлгүүрийн хөндийд үл үзэгдэх болно. Тийм ч учраас буруу газар оруулсан хэмжүүр маш амархан төөрөгдүүлдэг; нь Хуурамч уншилт үүсгэдэг туршилтын цэгүүдийг доорх тоонуудын аль нэгэнд нь итгэхээс өмнө шалгаж үзэх хэрэгтэй бөгөөд сэжигтэй моторыг нийтлэгдсэн мэдээллийн эсрэг шүүнэ. ус зайлуулах даралтын хязгаар . гадаад төрхөөр нь биш харин

Доорх своп тестийн практик зорилго нь тухайн хэлхээний аль тал нь алдаатай болохыг шийдэх явдал юм. Барилгын машинууд дээр жолоодлогын замыг хэрхэн байрлуулсан талаар BLINCE-ийн тоймыг уншина уу Барилгын машин механизмын гидравлик хөтөч нь ашигтай чиг баримжаа бөгөөд Аялал жуулчлалын моторын категорийн хуудас нь бага хурдны өндөр эргэлттэй хөтөчийн сонголтуудыг хэрхэн бүлэглэж байгааг харуулж байна.

Аялал жуулчлалын таван гомдол, тус бүр нь ихэвчлэн хаанаас эхэлдэг

Гомдлын үг хэллэг нь мэдээлэл агуулсан байдаг. 'Халуун үед зүүн тийшээ татдаг' болон 'шинэээс хэзээ ч хүч аваагүй' нь өөр өөр түүхтэй, өөр өөр алдаанууд бөгөөд тэдгээрийг нэг сэдэв болгон авч үзэх нь хэсэг, цаг хугацаа үрдэг.

Хүснэгтийг оношлох бус чиглүүлэх хэрэгсэл болгон уншина уу. Мөр бүрд нэр дэвшигчдийг ялгах хэмжүүрийг нэрлэж, сүүлчийн баганад мөнгө шилжихээс өмнө баталгаажуулах шаардлагатай зүйлсийг нэрлэнэ.

Шийдвэрлэх туршилт: зүүн ба баруун аяллын хэлхээг солих

Ихэнх хянагддаг машинууд танд үнэгүй туршилт хийх боломжийг олгодог. Зүүн ба баруун аяллын хэлхээ нь ижил байхаар хийгдсэн тул элэгдэлд орсон гэж сэжиглэж буй эд ангиудыг нөгөө талд нь сольж болно. Хэрэв шинж тэмдэг нь бүрэлдэхүүн хэсэгтэй хамт хөдөлж байвал бүрэлдэхүүн хэсэг нь алдааг эзэмшдэг. Хэрэв шинж тэмдэг нь анхны зам дээр хэвээр байвал алдаа нь түүнийг тэжээж буй хэлхээнд байгаа бөгөөд мотор хэзээ ч асуудалгүй байсан.

Аль хэсгүүдийг сольж болох нь архитектураас хамаардаг бөгөөд машины өөрийн гарын авлага эсвэл үйлчилгээний журам нь дараалал, аюулгүй байдлын арга хэмжээг хянадаг. Тусдаа хоолойтой аяллын мотортой машин дээр хоолойг заримдаа хоёр моторын хооронд гаталж болно; тоормос суллах ба хоёр шатлалт нисгэгч шугам нь дундын буюу цахилгаан удирдлагатай машинуудад зөвхөн тусламжийн хайрцаг буюу хяналтын хэсгүүд нь хөдлөх боломжтой. Сонголт нь радиаль поршений аяллын хөтөч болон өөр архитектурын хооронд байвал харьцуулалт нь a аялалын мотор ба эргэлтийн мотор болон машины өөрийн гэсэн нүүлгэн шилжүүлэлт, эргүүлэх хүч, хурдны шаардлагууд нь эхлээд шийдвэрлэх хоёр асуулт юм. Хоёр дүрэм нь аргаас илүү чухал: ямар нэгэн хоолойг нээхээс өмнө машиныг хааж, дэмжих ёстой, мөн гинжит машины хөдөлгөөний хэлхээг батлагдсан журмын дагуу хөдөлгүүрийг зогсоож даралтыг бууруулах шаардлагатай. Янз бүрийн урсгалаар жолооддог машин дээрх своп туршилт нь газар дээрх замтай ажиллах тохиолдолд эд ангиудыг гэмтээж болзошгүй тул туршилтын зөвшөөрөгдсөн нөхцөлийг машины баримт бичигт тусгасан болно. Семинарын товчлол нь тэднийг орлохгүй.

Туршилтыг хоёр чиглэлд ижил тосны температурт хийж, үр дүнг нэг утга гэхээсээ илүү хоёр талын зөрүүгээр тэмдэглэнэ: жишээлбэл, сольсны дараа зүүн мотор 6%-иар илүү хурдтай болж, баруун хөдөлгүүр 6%-иар алддаг. Энэ хэлбэрийг нэг талдаа өөрчлөх нь нэг хэмжигдэхүүнээр уншихаас хамаагүй илүү үнэмшилтэй байдаг.

Тооцоолол 1: урсгал ба хурд нь дотор нь хэр хэмжээний тос гоожиж байгааг харуулдаг

Аяллын мотор нь урсгалыг эргэлт болгон хувиргадаг. Хөрвүүлэлтийг нүүлгэн шилжүүлэлтээр тайлбарласан бөгөөд харилцааны товчлолын хувилбар нь:

Q (л/мин) = D (мл/ил) × n (р/мин) ÷ 1000

BLINCE хүнд даацын моторын гэр бүлийн HMCR05-0 кодын нүүлгэн шилжүүлэлт болох 470 мл/эргэлтийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон машиныг аваад, моторын босоо ам эсвэл эцсийн хөтөч дээр бууралтын харьцааг хуваасан замаар хэмжсэн тогтвортой 125 р/мин-д хүрэх хүртэл оператор бүрэн аялалаа үргэлжлүүлнэ гэж бодъё.

Алхам 1 - онолын урсгал.

Q_th = 470 × 125 ÷ 1000 = 58.75 л/мин

Алхам 2 - хэмжсэн урсгал. Энэ моторыг нийлүүлэх шугам дахь урсгал хэмжигч нь ижил тосны температур, ижил хурдтай үед 70 л/мин-ийг харуулж байна гэж бодъё. Энэ хэмжилтийг хэмжсэн ; Дараах арифметикийг тооцоолно.

Алхам 3 - эзэлхүүний үр ашиг.

η_v = Q_th ÷ Q_measured = 58.75 ÷ 70 = 0.84 → 84 %

Алхам 4 - тайлбар. Хөдөлгүүрт орж буй тосны 16 орчим хувь нь эргэлт үүсгэдэггүй. Энэ алдагдлын зарим нь хэвийн үзэгдэл юм, учир нь мотор бүр өөрийн хөндийгөөр бага зэрэг гоожиж, тос нь халуунд шингэрэх тусам хэмжээ нь нэмэгддэг. BLINCE аяллын моторын бүртгэлүүд нь эдгээр гэр бүлүүдийн хувьд 92% ба түүнээс дээш хэмжээний эзэлхүүний үр ашгийг нийтэлдэг тул хэвийн ажлын температурт хэмжсэн 84% нь гэр бүлийн нэхэмжлэлээс 8 пунктээр доогуур байдаг бөгөөд алга болсон урсгал нь хаа нэгтээ явах ёстой. Энэ нь хайрцагны ус зайлуулах хоолойгоор дамждаг - энэ портын ард байгаа сантехникийн дүрмийг тайлбарласан болно Яагаад моторт ус зайлуулах хоолой хэрэгтэй, олон насос байхгүй байна вэ - эсвэл энэ нь героторын иж бүрдэл болон дистрибьютерийн элэгдсэн нүүрэн дээр буцаж ирдэг бөгөөд энэ нь гарын авлагад дурдсан эвдрэлийн горимуудын нэг юм. бага хурдтай өндөр моментийн моторт юу хамгийн түрүүнд бүтэлгүйтдэг.

Алхам 5 - үйлдэл нь үүнийг өөрчилнө. Хөдөлгүүрийг буруушаахаас өмнө хэмжилтийг ижил температурт эсрэг талын зам дээр давтан хийнэ. 91% ба 84% -тай хоёр зам нь доод тал руу чиглэнэ. 85% ба 84% -тай хоёр зам нь урсах урсгалыг чиглүүлдэг, учир нь нэг элэгдсэн насос эсвэл хязгаарлагдмал төвийн холбоос нь хоёр моторыг адилхан өлсгөх болно. Инженерийн ерөнхий практикт ижил төстэй хоёр хэлхээний үр ашгийн зөрүү нь үнэмлэхүй тооноос илүү найдвартай нотолгоо болдог, учир нь үнэмлэхүй тоо нь гэр бүлийн хүснэгтээр яг тодорхой тодорхойлдоггүй туршилтын нөхцлөөс хамаардаг; хоёр зам таарч байгаа боловч аялал сул хэвээр байгаа бол энгийн Удаан эсвэл сул моторын шалтгаан, туршилтын аргууд ба Туршилтын цэгүүдийг байрлуулах нь дахин шалгах дараагийн хоёр зүйл юм.

Тооцоолол 2: даралтын дифференциал нь моторыг гүйцэтгэх боломжгүй ажил хийхийг шаардаж байгаа эсэхийг хэлж өгдөг

Гидравлик мотор нь оролтын порт дахь даралт ба гаралтын порт дахь даралтын зөрүүгээс эргэлтийг бий болгодог. Бар дахь даралт ба нүүлгэн шилжүүлэлт см⊃3;/эргэлттэй энэ хамаарлын ашиглах боломжтой хэлбэр нь:

T (N·m) = Δp (бар) × D (см⊃3;/rev) ÷ 62.8

Үүнтэй ижил BLINCE гэр бүлийн хүснэгт нь нийтлэгдсэн өгөгдлийн арифметикийг шалгах аргыг танд өгдөг бөгөөд энэ нь машин дээрх аль нэг тоонд итгэхээсээ өмнө хэрэгтэй зуршил юм. HMCR05-0 кодын хувьд 10 МПа даралтын дифференциал буюу 100 бар:

T = 100 × 470 ÷ 62.8 = 748.4 Н·м

Ижил 10 МПа дифференциал дээрх кодын нийтлэгдсэн онолын момент нь 747 Н·м байна. 0.2% -ийн зөрүү нь дугуйрсан бөгөөд нийтлэгдсэн нүүлгэн шилжүүлэлт болон нийтлэгдсэн эргэлтийн багана нь ижил моторыг дүрсэлсэн болохыг баталж байна.

Одоо ачаалагдсан машин дээр ижил арифметикийг ажиллуул. Тогтвортой авирах үед аяллын хэлхээ нь моторын оролт дээр 250 бар, гаралт дээр 220 бар барьж, 30 бар даралтын зөрүүг өгдөг гэж бодъё. 470 мл/эргэх үед:

T = 30 × 470 ÷ 62.8 = 224.5 Н·м

Энэ нь гэр бүлийн 25 МПа-д тасралтгүй эргүүлэх момент гэж нийтэлсэн 1510 Н·м-ийн багахан хэсэг бөгөөд энэ нь шинж тэмдгийн асуусан асуултаас өөр асуултын зөв хариулт юм. Авирч чадахгүй мотор нь эргэлтийн моментоор дутдаггүй; Энэ нь даралтын зөрүү бага байна. Ашигтай харьцуулалт нь машины тусламжийн тохиргоонд үйлдвэрлэх боломжтой дифференциал ба түүний үйлдвэрлэсэн дифференциалыг хоёр порт дээр нэгэн зэрэг хэмждэг. Зөвхөн оролтын даралтыг хэмжих нь хөдөлгүүр юу хүлээн авч байгааг бус, тусламжийн хавхлага юу хийж байгааг хэлж өгдөг. Дээр ашигласан 470 мл/эргэлтийн шилжилт нь MCR05 цувралын радиаль поршений аяллын мотор бөгөөд эргэлтийн моментийн хамаарал нь бүх хэсэгт хамаарна радиаль поршений хөдөлгөөний хөтөчийн хүрээ . нүүлгэн шилжүүлэлт ба даралтын дифференциал мэдэгдэж байгаа үед

Тохирох шалгалтын цэг нь эндээс өөрийгөө төлдөг. Хавхлагын блокийн ойролцоох хангамжийн шугамд суурилуулсан хэмжигч нь тусламжийн тохиргоог уншдаг бол моторын оролтын хэмжигч нь шугам ба төвийн холбоосын алдагдлын дараа даралтыг уншдаг. BLINCE гарын авлага даралт хэмжигчийг байрлуулах ба худал уншилт нь яагаад хоёр заалт зөрж, илүү өргөн болохыг тайлбарладаг. Удаан эсвэл сул ажилладаг моторын хүрээ нь насос, хавхлага, моторын шалтгаанаар ижил логикийг агуулдаг. Орлуулах моторыг ачаалалд тохируулах нь машин дээрх моторыг оношлохоос тусдаа дасгал бөгөөд нийтлэгдсэн Хэмжээний хувьсагч нь оношийг тавьсны дараа үнийн саналыг шалгах ёстой зүйл юм.

Кейс ус зайлуулах урсгал: тооноос илүү чухал гоожих хандлага

Тосолгооны урсгал гэдэг нь хөдөлгүүрийн дотоод зайнаас урсаж, ажил хийхийн оронд ус зайлуулах цооногоор дамжин гарах тос юм. Энэ нь ажиллаж байгаа машин дээр байдаг хамгийн шууд элэгдлийн үзүүлэлт бөгөөд энгийн мотор болон элэгдсэн мотор хоёулаа газрын тосны температур өсөхөд хэмжигдэхүйц ус зайлуулах урсгал үүсгэдэг тул буруу уншихад хялбар байдаг.

Гурван нөхцөл байдал нь хэргийг задлан шинжлэхийг нотлох баримт болгон хувиргадаг. Газрын тосны температурыг яг тэр мөчид бүртгэх ёстой, учир нь 40 ° C-т 3 л / мин, 70 ° C-д 9 л / мин ус урсдаг мотор нь хоёуланд нь 9 л / мин зарцуулдаг мотороос өөр түүхийг өгүүлдэг. Ус зайлуулах хоолой нь нээлттэй бөгөөд хязгаарлалтгүй байх ёстой, учир нь хэсэгчлэн бөглөрсөн ус зайлуулах хоолой нь ус зайлуулах даралтыг нэмэгдүүлдэг - порт нь өөрөө ийм шалтгаанаар байдаг. мотор ба насосны харьцуулалтыг тайлбарлаж, тосыг ус зайлуулах хоолойгоор биш босоо амны битүүмжлэлээр дамжуулдаг. Мөн порт дахь ус зайлуулах даралт нь дотор байх ёстой тодорхой моторт нийтлэгдсэн хязгаар . Энэ хязгаарлалт нь загварт зориулагдсан бөгөөд ямар ч гэр бүлийн хүснэгт үүнийг орлож чадахгүй.

Таны хайж байгаа зүйл бол өөрчлөлтийн хэлбэр юм. Ус зайлуулах урсгал нь дулаарах үед тогтвортой, хоёр зам дээр ижил төстэй, давтан туршилтанд тууштай байх нь элэгдлээс хол байгааг харуулж байна. Температурын дагуу өсөж, нэг талдаа нөгөө талаасаа илт өндөр байрлах ус зайлуулах урсгал нь 1-р тооцоонд эзлэхүүний үр ашгийг алдсан ижил мотортой таарч байгаа бөгөөд хоёр хэмжилт нь дангаар нь солихоос хамаагүй илүү хүчтэй тохиолдол юм. Хэрэв ийм загвар байгаа бол түүнийг ерөнхий загвартай харьцуул удаан эсвэл сул моторын шинж тэмдгийн жагсаалт ажилладаг бага хурдтай өндөр эргэлттэй моторын эвдрэлийн дарааллыг мэдээлсэн . нотлох баримтыг бүрэн гүйцэд гэж үзэхээс өмнө

Тоормосны суллах хэлхээ: чирэх, халаах, удаан явах чимээгүй шалтгаан

Машиныг налуу дээр барьдаг аяллын моторууд нь ихэвчлэн хавар, даралттай тоормосоор хийдэг. Хавар нь тоормосыг хаалттай байлгадаг; суллах хэлхээний гидравлик даралт нь түүнийг түлхэж онгойлгоно. Бүх зүйл зөв хийгдсэн тохиолдолд машин хөдлөхөөс өмнө тоормос бүрэн нээгдэнэ. Суллах даралт бага эсвэл суллах поршений битүүмжлэл бүтэлгүйтсэн үед оператор явах тушаал өгсөн ч тоормосны диск чирнэ.

Чирэх тоормосны тэмдэг нь элэгдсэн моторын тэмдэгтэй бараг бүрэн давхцдаг: машин удаан, гидравлик тос болон моторын орон сууц халж, нэмэлт ачаалал нь температурыг нэмэгдүүлдэг тул хайрцагны ус зайлуулах урсгал нэмэгдэж болно. Тэдгээрийг салгах туршилт нь хөдөлгүүрт хэвлэгдсэн даралтын эсрэг суллах порт дахь даралтыг хэмжих бөгөөд аяллыг командлах үед авсан. аливаа даралтыг шалгахад хамаарах туршилтын цэгийн дүрэм . Хоёр зам дээр гарч буй дулаан, тэдгээрийн хооронд даралтын ялгаа байхгүй нь жолоодлогын асуулт гэхээсээ илүү хөргөлтийн болон үүрэг хариуцлагын асуулт юм. хөргөлтийн хэмжээг тогтоох арга үүнд хамаарна. Хэрэв суллах даралт зөв бөгөөд тоормос чирсэн хэвээр байвал суллах поршений буюу тоормос өөрөө салах ёстой.

Үүнтэй ижил логик нь тэнцвэржүүлэх, хадгалах функцүүдэд хамаарна. Ачаалал дор гүйж байгаа эсвэл ачаа доош мөлхөх боломжийг олгодог мотор нь моторын эргэлтийн моментийн алдагдлаас илүүтэй барих хэлхээний асуудлыг тайлбарлаж байгаа бөгөөд засвар нь хавхлага ба тоормосны зохион байгуулалтанд байна. BLINCE шинжилгээ нь a Ачааллын дор гүйж буй лебедка мотор нь тэнцвэржүүлэх, тоормос суллах, хөндийгөөс хамгаалах үйл ажиллагааг тухайн дарааллаар гүйцэтгэдэг бөгөөд аялагч нь налуу зам дээр зогсохгүй үед ижил дараалал үйлчилнэ. Тоормосыг дотор нь суулгасан хөтөч дээр Аяллын моторын угсралт , суллах функц болон хөтчийн функц нь нэг орон сууцыг хуваалцдаг тул хоёуланг нь тусад нь биш хамт шалгах хэрэгтэй.

Дулаан, газрын тосны байдал, бохирдол

Газрын тосны температур нь оношлогооны нарийвчилсан мэдээлэл биш юм; Энэ нь хэмжилтийн нэг хэсэг юм. Дотоод алдагдал, гидравлик-механик алдагдал, чирэх тоормос зэрэг нь энергийг дулаан болгон хувиргадаг бөгөөд дулаан нь тосыг шингэрүүлдэг бөгөөд энэ нь алдагдлыг дахин нэмэгдүүлдэг. Хүйтэн эхэлж, халуунаар дуусах туршилт нь өөрчлөгдөөгүй мотор дээр хоёр өөр дүгнэлт гаргах боломжтой тул энэ нийтлэл дэх харьцуулалт бүрийг нэг температурт зааж өгсөн болно.

Газрын тосны байдал нь арифметикийг бас өөрчилдөг. Ус, агаар, хатуу тоосонцор нь моторын дотоод зайнаас хамаардаг хальсны зузааныг багасгаж, бүтэлгүйтсэн моторын ард үлдсэн хэсгүүд нь бүхэл хэлхээгээр дамждаг. Гэмтсэн моторын хог хаягдлыг зөөвөрлөсөн хэлхээнд солих мотор суурилуулах нь хөдөлгөөнт гидравликийн хамгийн үнэтэй дарааллын нэг юм, учир нь хоёр дахь эвдрэл нь ихэвчлэн ижил моторт цэнэглэгддэг. BLINCE Бохирдлын хяналтын гарын авлага нь цэвэр байдлын зорилтууд болон бүрэлдэхүүн хэсгийн эвдрэлийн дараах шалгалтуудыг багтаасан болно Тосон хөргөгчийн хэмжээг тогтоох гарын авлага нь бүрэлдэхүүн хэсэг эвдэрсэн гэхээсээ илүү халуунд очих газаргүй болсон тул температур өсөх тохиолдлыг багтаасан болно.

Засварлах эсвэл солих: захиалгыг шийддэг солилцоо

Гэмтэл нь мотор дотор байгаа нь батлагдсаны дараа гурван зам нээгдэх бөгөөд тэдгээрийг сольж болохгүй.

Гэмтлийг арилгах боломжтой хамгийн хямд сонголтоос эхэл. Гаднах битүүмжлэл нь босоо амны битүүмжлэл эсвэл үе мөчний гадаргуугаас гарч буй тосыг харуулдаг бөгөөд энэ нь өөр юу ч биш юм. Босоо амны битүүмжлэл гоожиж, ус зайлуулах хоолойн урсгал нэмэгдэж байгаа нь хоёр өөр гэмтэл байж болох шалтгааныг гарын авлагад тусгасан болно. босоо амны битүүмжлэл алдагдсан ба моторын эвдрэл дахин . Хэрэв дотогшоо гоожиж байгаа бол, эсвэл хөтлүүр хагарч, героторын иж бүрдэл хуучирсан бол дахин битүүмжлэл нь гоожиж байгаа боловч элэгдсэн моторыг үйлчилгээнд буцааж өгөх ба хоёр дахь эвдрэл нь эхнийхээсээ илүү хурдан ирдэг. Бага хурдтай өндөр эргэлттэй моторт хамгийн түрүүнд бүтэлгүйтсэн зүйлийг лацдан холболтын иж бүрдэл захиалахаас өмнө унших нь зүйтэй. Хөдөлгүүрийн ажиллах хугацаа бага, хайрцагны ус зайлуулах чиг хандлага жигд, үр ашиг нь гэр бүлийн хүлээлтэд нийцэж, гоожиж байгаа нь харагдахуйц, гаднах үед дахин битүүмжлэх нь зөв хариулт юм.

Моторыг солих нь ихэнх худалдан авагчдын хамгийн түрүүнд хүрдэг зам бөгөөд энэ нь хамгийн далд эрсдэл дагуулдаг. Гүйцэтгэлийн үзүүлэлтүүдийг харьцуулахад хялбар байдаг; интерфэйсүүд тийм биш. Хоногны загвар, гаралтын босоо ам эсвэл дам нуруу, портын байрлал ба утас хэлбэр, хоёр шатлалт хуваарилалт, тоормосны суллах даралт ба цаг хугацаа, мөн машины хянагчийн хүлээгдэж буй хурд эсвэл температур мэдрэгч бүгд таарах ёстой. BLINCE HMS02/HMSE02 радиаль поршений хөдөлгөөний мотор ба хүнд MCR05 цувралын радиаль поршений аяллын мотор нь 25 МПа үнэлгээтэй, 31.5 МПа хамгийн их даралттай бага хурдтай, өндөр эргэлттэй аяллын хөтчүүд хэлбэрээр хэвлэгдсэн; Тодорхой код нь таны машинд нэвтрэх боломжтой эсэх нь овог нэрээс бус зургийн харьцуулалтаас хамаарна. Хэрэв машин нь дугуйт хөтлөгчтэй эсвэл радиаль поршений нэгжээс илүү хурдтай явах шаардлагатай бол Аяллын мотор ба эргэлтийн моторын харьцуулалт нь хэсгийн дугаарын яриа эхлэхээс өмнө архитектуруудыг салгахад тусалдаг.

Хэлхээний засвар нь анхаарал татахуйц ховор арга зам юм. Төвийн холболтын битүүмжлэл, тусламжийн хайрцаг, хяналтын дамар, тоормос суллах поршений үнэ нь мотороос хамаагүй хямд бөгөөд тэдгээр нь тус бүр нь моторын элэгдэл мэт харагдах аяны шинж тэмдгийг үүсгэдэг. Энэ зам нь зөвхөн своп тест болон даралтын хэмжилтээр л харагдах бөгөөд иймээс эдгээр хоёр алхам ямар ч захиалга өгөхөөс өмнө ирдэг.

Мотор захиалахаасаа өмнө машин дээр юу хэмжих вэ

Нэг удаа авсан хэмжилт, хүйтэн, маш бага нотолж байна. Ачаалалтай дулаан машинаас зургийг бүтээж, утгыг тосны температур болон хэмжих цэгийн хажууд бичнэ үү.

Даралтын тал: нэг ачааллын дор нэгэн зэрэг бүртгэгдсэн аялалын моторын оролт ба гаралтын даралт; үр дүнд бий болсон даралтын зөрүү; хавхлагын блок дээр хэмжсэн тусламжийн тохиргоо; мөн хавхлагын блок ба хөдөлгүүрийн оролтын хоорондох даралтын уналт, энэ нь төвийн холбоос ба шугамын алдагдал гарч ирдэг.

Урсгалын тал: урсгал хэмжигчтэй мотор руу нийлүүлэх урсгал эсвэл хэмжүүрийн саваар тодорхой хугацааны интервалаар цуглуулсан хайрцагны урсгалыг хоёр зам дээр ижил температурт хийнэ. Босоо тэнхлэгийн эсвэл эцсийн хөтөчийн хурдыг ижил агшинд, хэрэв хэмжилтийг гинжээр хийсэн бол багасгах харьцаагаар хуваана.

Тоормос ба хяналтын тал: суллах порт дахь даралтыг суллах, суллах хугацаа, суурилуулсан тохиолдолд хоёр шатлалт нисгэгчийн даралт, гарын авлагад заасан машины өөрийн статик барих туршилт.

Нөхцөл байдлын тал: тосны температурын чиг хандлага, тосны түвшин, шүүлтүүрийн байдал, ус эсвэл агаарын оролт, цэвэр байдлын шинжилгээ хийх дээж. Шүүлтүүр эсвэл хайрцагны ус зайлуулах шугамнаас олдсон аливаа хог хаягдал нь мөн саванд хамаарна, учир нь материал болон бөөмийн хэлбэр нь эвдэрсэн гадаргуу дээр байрладаг.

Баримт бичгийн тал: одоо байгаа моторын иж бүрэн загварын код, машины загвар, серийн дугаар, нэрийн хавтан, угсрах фланц, босоо ам эсвэл дам нуруу, порт бүрийн гэрэл зураг.

Нийтлэг алдаа, тус бүр нь ямар үнэтэй вэ

Сул дорой аяллыг эмчлэхийн тулд даралтыг нэмэгдүүлэх нь энэ жагсаалтад хамгийн их зардал гаргадаг зуршил бөгөөд хамгийн олон удаа гарч ирдэг зуршил юм. Даралт хэмжигч нь олон машин дээрх цорын ганц хэрэгсэл бөгөөд өндөр тохиргоо нь бага зэрэг хүчийг сэргээдэг тул энэ нь боломжийн харагдаж байна. Тусламжийн хавхлагын дамждаг даралт нь эргэлт хийхээ больсон даралт тул систем илүү халж, нимгэн тос ижил зайнаас илүү хурдан урсаж, хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа хурдан дуусдаг. Хамгийн түрүүнд ирэх чек нь хөдөлгүүр дэх даралтын дифференциал , рельефийн тохиргоо биш, ерөнхий сул гидравлик хөдөлгүүрийн туршилтын дараалал.

Моторыг солих туршилтгүйгээр солих нь хоёр дахь нь юм. Туршилт нь хэдэн цаг зарцуулдаг бөгөөд ихэвчлэн шинэ лацын багц; Энэ алдаа нь мотор, хоёр дахь тээвэрлэлт, зүүн тийшээ татсан машиныг шаарддаг бөгөөд энэ нь энэ зүйлийн эхний догол мөрөнд яг тохирсон дараалал юм.

Өөр өөр температурт, эсвэл налуу дээр эсвэл өөр өөр хурцадмал замтай хоёр замыг харьцуулах нь гурав дахь нь юм. Хамтрагчаасаа илүү чанга зам нь илүү их хүч зарцуулдаг бөгөөд хажуугийн налуу дээр туршсан машин нь дизайны хувьд хоёр замыг тэгш бус ачаалдаг. Хавтгай, жигд газар ба таарсан хурцадмал байдал нь туршилтын тохиргооны нэг хэсэг болохоос хойшхи нарийн ширийн зүйл биш юм.

Ганц тоогоор дүгнэвэл дөрөв дэх нь. Температурын бүртгэл, харьцуулах хоёр дахь зам, ус зайлуулах шугам нээлттэй байгаа эсэхийг шалгахгүйгээр ус зайлуулах хэмжилт нь үүнийг уншиж буй хүний ​​бараг бүх дүгнэлтийг дэмжиж чадна.

Хөдөлгүүрийн эвдрэлийн дараа тосыг дахин ашиглах нь тав дахь нь бөгөөд түүний үр дагавар нь дараагийн эвдрэлээс илүү харагдаж байна. Амжилтгүй болсон геротор эсвэл холхивчоос үүссэн хог хаягдал нь системээс өөрөө тогтдоггүй.

Эцэст нь хэлэхэд, зураг гэхээсээ илүү овог нэрээр захиалах нь зөвхөн суулгах явцад гарч ирдэг алдаа юм. Нийтлэгдсэн гэр бүл нь шилжилт хөдөлгөөн, даралт, хурд, эргүүлэх момент болон чадлын хүрээг хамарна; Энэ нь фланц, босоо ам, портын загвар эсвэл хоёр шатлалт хуваарилалт нь тодорхой машинтай тохирно гэж амладаггүй. BLINCE Хөдөлгүүрийн хэмжээсийн гарын авлага нь сонголтын хувьсагчдыг хамардаг ба Бага хурдтай өндөр моментийн моторыг юу бүтэлгүйтэж байгааг тоймлон үзэх нь яагаад солих нь ажиллах эсэхийг шийдэх моментийн гарчиг биш харин интерфейсийн дэлгэрэнгүйг тайлбарладаг.

Хэн ямар нэгэн зүйл захиалахаасаа өмнө зогсоох ёстой

Шинж тэмдгийн тодорхойлолт, гэр бүлийн хүснэгт эсвэл нэг даралтын үзүүлэлтээр солих аяллын мотор захиалж болохгүй. Загварын кодыг бүрэн уншиж, баталгаажуулах боломжгүй, машины хөдөлгөөний хэлхээний диаграм байхгүй, дамжуулах хоолойд өөрчлөлт орсон эсвэл жолоодлогын үед бус бариул эсвэл тоормосны үйл ажиллагаанд гэмтэл гарсан тохиолдолд зогсоож, нотлох баримт цуглуулна.

Машин нь налуу дээр ажиллах, дүүжлэгдсэн ачааг өргөх, зөөх, аялалын жолоодлогын доголдол нь ажилтнуудад аюул учруулах функцийг гүйцэтгэх үед худалдан авалтыг түр зогсоож, мэргэшсэн хүнд шилжүүлэх; машин баталгаат хугацаа эсвэл зөвшөөрөгдөөгүй хэсэг нь хүчингүй болж болзошгүй үйлчилгээний гэрээтэй үед; эсвэл пропорциональ хавхлага, хөдөлгөөний хурд мэдрэгч, гулсалтын удирдлага эсвэл зогсолтын эсрэг стратеги бүхий аяллын функцийг электрон удирдлагатай үед механик өөр мотор хүлээн авахгүй. Эдгээр бүх тохиолдолд машины гарын авлага, батлагдсан өгөгдлийн хуудас, үйлдвэрлэгчийн өөрийн туршилтын процедурын хяналт, энэ зүйлийн хэмжилтүүд нь түүнийг орлуулахаас илүүтэйгээр тухайн процессын орц болно.

Өөр нэг шударга хил хязгаар бий. Хэрэв машин өөр функцийг ажиллуулж байх үед аялал сул байвал, эсвэл шинж тэмдэг нь зөвхөн шанагатай ачаалалтай градиент дээр гарч ирвэл алдаа нь аяллын хэлхээний аль алинд нь биш харин бүхэл системийн ачаалал хуваах эсвэл урсгалыг хуваалцах шинж чанартай байж болно. Энэ тохиолдолд хосолсон ажиллагааны явцад авсан даралтын нэг хэмжилт нь мотор дээр хийсэн бусад ажилаас илүү үнэ цэнэтэй юм.

Аялал жуулчлалын моторын үнэлгээ эсвэл үнийн санал авахаар илгээх өгөгдөл

Хэрэв хэмжилтүүд мотор руу чиглэж байгаа бол нийлүүлэгч нэг талбарыг хоёр удаа асуухын оронд интерфейс болон үүрэг хариуцлагыг нэг дамжуулалтаар шалгах боломжтой байхаар мэдээллийг бүлэглээрэй.

Машин ба хөтөч: машины үйлдвэр, загвар, серийн дугаар; хөтөчийн гүйцэтгэдэг функц; нэг шатлалт эсвэл хоёр шатлалт; дугуйтай эсвэл замтай; машин градиент дээр ажиллаж байгаа эсэх.

Одоо байгаа мотор: нэрийн хавтан дээрх бүрэн загварын код; нүүлгэн шилжүүлэлт; тэмдэглэгээний дагуу нэрлэсэн ба хамгийн их даралт; тоормосны төрөл; гаралтын хэлбэр; мөн тусдаа нэгж бол эцсийн хөтөчийн бууралтын харьцаа.

Хэмжилтийн гүйцэтгэл: хэмжилт хийх үеийн тосны температуртай, ачаалалтай хөдөлгүүрийн оролт ба гаралтын даралт; даралтын зөрүү; түүний температур бүхий тохиолдолд ус зайлуулах урсгал; урсгал хэмжигч байгаа үед нийлүүлэлтийн урсгал ба хөдөлгүүрийн хурд; тоормосны суллах даралт; тусламжийн тохиргоо.

Интерфейс: нэрийн хавтан, угсрах фланц, гаралтын босоо ам эсвэл дам нуруу, порт ба холбогч бүрийн гэрэл зураг; портын урсгалын стандарт; ус зайлуулах портын байрлал; хурд, температур эсвэл даралт мэдрэгч байгаа эсэх.

Хэлхээ ба нөхцөл: аяллын хэлхээний диаграм эсвэл дамжуулах хоолойн тэмдэглэсэн гэрэл зураг; газрын тосны агууламж ба зуурамтгай чанар; системийн цэвэр байдал эсвэл сүүлийн үеийн тосны шинжилгээ; Өмнө нь юу солигдсон, дараа нь юу болсон.

Нотлох баримт: своп-туршилтын үр дүн, хайрцагны ус зайлуулах сав эсвэл хоёр талын заалт, шүүлтүүр эсвэл ус зайлуулах шугамаас олж авсан хог хаягдал.

Түгээмэл асуултууд

Миний экскаваторын мотор хуучирсан эсэхийг яаж мэдэх вэ?

Хамгийн хүчтэй нотолгоо нь ажлын температурт авсан гурван шинж тэмдгийн нэгдэл юм: зүүн ба баруун аяллын хэлхээг солих үед хөдөлгүүрийн эвдрэл үүсдэг, урсгалын эсрэг хурдны тооцоо нь эзэлхүүний үр ашгийг нийтлэгдсэн гэр бүлийн үнэ цэнээс илт доогуур харуулж байна, уг мотор дээр ус зайлуулах суваг илүү их байдаг ба температурын дагуу өсдөг. Тэдгээрийн аль нэг нь дангаараа санал болгож байгаа бөгөөд аль нь ч эцсийн дүгнэлт биш юм.

Би бүхэл моторын оронд лацны иж бүрдлийг сольж болох уу?

Тиймээ, хэрэв гоожиж байгаа бол гаднаас нь гадагшлуулах хандлага нь тэгш, үр ашгийн тооцоо нь хүлээгдэж байгаа бөгөөд цаг бага байна. Лацны иж бүрдэл нь хуучирсан героторын иж бүрдэл, дистрибьютерийн нүүр эсвэл хөтчийн чиглүүлэгчийг сэргээж чадахгүй тул өндөр цагийн мотор дээр дахин битүүмжлэл нь засвар гэхээсээ илүү богино хугацааны саатал болдог.

Яагаад миний машин хүйтэн үед шулуун зам тавьж, халуун үед нэг тал руугаа татдаг вэ?

Учир нь гоожих нь зуурамтгай чанараас хамаардаг. Хүйтэн тос нь зузаан, бага урсдаг; бүлээн тос нь нимгэн бөгөөд элэгдсэн нүхийг илүү хурдан дамжуулдаг. Тийм ч учраас хүйтэн туршилт нь элэгдсэн моторыг давж чаддаг тул энэ процедурын харьцуулалт бүрийг газрын тосны температурт бүртгэх шаардлагатай болдог.

Ямар тохиолдолд ус зайлуулах урсгал хэвийн вэ?

Бүх нийтийн тоо гэж байдаггүй. Хязгаар нь тодорхой моторт хамаарах бөгөөд түүний мэдээллийн хуудастай хамт ирдэг бөгөөд практик нотолгоо нь температурын чиг хандлага, хоёр ижил хэлхээний харьцуулалт юм. Хязгаарлагдмал ус зайлуулах шугам эсвэл нийтэлсэн хязгаараас давсан ус зайлуулах даралт нь мотор хийхээс өмнө уншилтыг гажуудуулдаг.

Бага зэргийн тусламжийн тохиргоо нь сул аялал, халуун мотор үүсгэж болох уу?

Хэлхээний тооцооны даралтын хэмжээнээс доогуур хөнгөлөлтийн тохиргоо нь моторт байгаа даралтын зөрүүг бууруулдаг тул хөдөлгөөн суларч, рельефийн дамждаг урсгал нь дулаан болдог. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүр нь хавхлагын өгсөн дагуу ажилладаг. Хөдөлгүүрийн талаар ямар нэг зүйлийг шийдэхээсээ өмнө хөдөлгүүрийн портууд дахь даралтын зөрүү болон даралтын зөрүүг баталгаажуулна уу.

Аяллын моторыг солихын тулд танд юу хэрэгтэй вэ?

Одоо байгаа моторын иж бүрэн загварын код, машины марк, загвар, нүүлгэн шилжүүлэлт ба тэмдэглэсэн даралт, бэхэлгээний фланц, босоо ам эсвэл дам нуруу, портын зохион байгуулалт, тоормосны төрөл, хөтөч нь нэг шатлалт эсвэл хоёр шатлалт эсэх. Хэмжилт ба гэрэл зураг нь тоймыг богиносгодог; Интерфейсийн дэлгэрэнгүй мэдээлэлгүй бол үнийн санал нь зөвхөн урьдчилсан мэдээлэл юм.

Утас: +86 132 4232 1601

✉️ Имэйл: sales16@blince.com

Вэбсайт: https://blince.com/

Хариуцлага

Энэ нийтлэл нь инженерийн ерөнхий гарын авлага юм. Эцсийн бүрэлдэхүүн хэсгийг сонгохдоо машины зураг, хэмжсэн гидравлик өгөгдөл, ажлын нөхцөл, аюулгүй байдлын шаардлага, мэргэшсэн гидравлик инженер эсвэл ханган нийлүүлэгчийн баталгаажуулалт дээр үндэслэсэн байх ёстой.

Blince гидравлик баг

Blince Hydraulic нь салбартаа тэргүүлэгч компани юм . нарийн хийцтэй шингэний эрчим хүч үйлдвэрлэх, захиалгат гидравлик шийдлүүдийг гаргадаг Аж үйлдвэрийн машин механизмын чиглэлээр олон арван жилийн гүн гүнзгий туршлага, дэлхийн олон мянган амжилттай ашиглалтын ачаар манай инженерийн баг бүхэлдээ өндөр хүчин чадалтай гидравлик эд анги үйлдвэрлэхэд анхаарлаа хандуулдаг. тусгай тойрог замын мотор, өндөр даралтын аяллын хөтөч мотор , болон бат бөх чиглэлийн хяналтын хавхлагууд . Манай үйлдвэрлэлийн дэд бүтэц нь хамгийн сүүлийн үеийн олон тэнхлэгт CNC боловсруулах системийг ашигладаг бөгөөд үйлдвэрлэлийн үе бүрт давтагдах хэмжээсийн нарийвчлалыг баталгаажуулахын тулд ISO 9001 стандартаар бүрэн баталгаажсан.

Бид дэлхийн 150 гаруй орны хүнд үйлдвэрийн дистрибьютер, машин механизмын OEM болон засвар үйлчилгээний багийнханд хурдан, найдвартай, хэмнэлттэй гидравлик шийдлүүдийг хүргэж байна. Таны идэвхтэй төсөлд тохируулсан босоо амны профайлын бага хэмжээний багц шаардлагатай эсэхээс үл хамааран хүнд даацын цутгамал төмрийн араа насосны хувьд бид үйлдвэрлэлийн уян хатан хуваарийг нийт үнийг урьдчилан таамаглахуйц зорилтот хугацаатай хангахын тулд тохируулдаг. Blince-тэй хамтран ажиллана гэдэг нь системийн дээд зэргийн үр ашиг, элит материалын чанар, шингэний эрчим хүчний мэргэжлийн ур чадварыг хангах гэсэн үг юм.

Манай иж бүрэн бүтээгдэхүүний талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл албан ёсны вэбсайтад зочилно уу: www.blince.com.